轉(zhuǎn)眼間2013年就要過(guò)去了，中國(guó)汽車市場(chǎng)依舊保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。各大車企依舊將中國(guó)視為各自最重要的市場(chǎng)。但隨著市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各企業(yè)也在通過(guò)人事變動(dòng)等方法，對(duì)自身進(jìn)行調(diào)節(jié)與整理。在過(guò)去的一年中，多家車企的高管相繼跳槽，這其中既包括寶馬、奔馳等豪華品牌，也包括北汽、廣汽等自主品牌，約有60位副總級(jí)別以上領(lǐng)導(dǎo)職位發(fā)生變動(dòng)。如此大規(guī)模的人事調(diào)整也讓整個(gè)市場(chǎng)格局發(fā)生著變化，這樣的改變或許將為即將到來(lái)的2014年打下基礎(chǔ)。

德系品牌人事變動(dòng)

先讓我們來(lái)看看德系品牌方面，傳統(tǒng)的“德系三強(qiáng)”今年依舊在豪華市場(chǎng)中領(lǐng)跑。這其中寶馬品牌在今年在華人事變動(dòng)非常明顯，段建軍、戴雷與陸逸等分別加盟其他豪華品牌，而MINI中國(guó)副總裁朱江先生在調(diào)任華晨寶馬之諾后，之后選擇離職，至今去向未定。在奔馳方面，年初先是蔡公明先生離任銷售副總裁職位，之后毛京波升任北區(qū)總經(jīng)理，在年底郝博也離開(kāi)銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁一職，而接替他的正是來(lái)自華晨寶馬的段建軍。相比上述兩大品牌，奧迪在華變化相對(duì)穩(wěn)定，潘慶先生由中國(guó)區(qū)副總裁調(diào)整為銷售總監(jiān)。

日系品牌人事變動(dòng)

相比德系品牌，日系品牌在2013年的人事變動(dòng)同樣不小。伴隨廣汽集團(tuán)一系列的人事調(diào)整，包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱三家日企的主要負(fù)責(zé)人全部進(jìn)行更換。而在另外幾家日系車企中，東風(fēng)日產(chǎn)副總裁關(guān)潤(rùn)先生升至總裁職位，中村公泰職位變?yōu)槿债a(chǎn)副總經(jīng)理。此外馬自達(dá)中國(guó)CEO由渡部宣彥接替，而英菲尼迪事業(yè)總部總經(jīng)理一職則由來(lái)自華晨寶馬的戴雷博士所接替。